定期报告

当前位置:-官方授权 > 定期报告 > > 正文

添运国际:早间电话和 视图,所以你真的可以说

发布时间:2019-05-25

随着运动型多用途市场的销售额达到高潮,看到各种尺寸并不令人惊讶。小型运动一直伴随着 建立了这个领域。但最近,日本汽车制造商已经加入了竞争,汽车平台被用于运动型车身下。这满足了当前运动热潮的大部分需求,因为大多数买家都希望随处可见的图像和恶劣天气的牵引力以及类似汽车的驾驶。这就是铃木制造的雪佛兰与其亚洲竞争对手本田丰田RAV-4的区别。

早间电话和 视图,所以你真的可以说这是女性设计师的想法

跟踪器真的可以越野了。它具有车身框架结构和双档兼职四轮驱动系统。司机可以进出四轮车我的速度高达60英里/小时。所以,徒步装备中没有羊。

1999年全新有了极大的改进。它有两门或四门,测试车是四门。外部凸起是有目的的,使卡车看起来比实际大。 (它长151.8英寸,比大众新甲壳虫或高尔夫短)。安装备胎。

整体效果,虽然不是很帅,但也不是很可怕。工程师们已经为这辆马车提供了全梯架,而带有更大发动机的车型则在引擎盖下方设有防弯杆。这使得卡车比其前辈更加坚固。在穿过点缀着宾夕法尼亚州道路的陨石坑时,仍然可以通过方向盘感受到一些颤抖。

每形象不是这辆车的强项,但除了牧马人之外,这对于全班来说都是如此。四门标准配置为2升16气门双顶置凸轮四缸发动机,输出功率为127马力,扭矩为134磅 - 英尺。虽然这是一款不错的经济型汽车发动机,但即使是更大的发动机也显得有必要以任何授权使得重量达到2,891磅。

进入高速公路时,额外的动力会有所帮助磨机噪音大于动力,低速时扭矩小。但是这款发动机看起来比以前更安静,而且公路和轮胎的整体球拍似乎也更低了。动力转向轻便且快速。跟踪器的转弯行为是典型的,它在角落里倾斜。

悬浮液可以更好地吸收虽然还有一些投球,但比以前更粗糙的东西。但这是可以预测的。提供五速手动或四速自动变速器。

测试车辆具有自动功率和经济模式。测试车辆具有后者。事实证明,电力经济转换是一种喜忧参半的祝福。当处于动力模式时,每个换档保持更长时间,从而允许更多的发动机噪音。

当转移的时候,变速箱猛地转向齿轮。切换到经济模式使得野兽更加文明,没有任何可辨别的力量减少。制动是典型的前碟/后鼓,可选配防抱死装置。

早间电话和 视图,所以你真的可以说这是女性设计师的想法

刹车证明是充足的,虽然经过一天的停车和驾驶之后,似乎有些褪色。总体而言,性能虽然不快或运动神奇之处,似乎比老式追踪器更加精致。内心尤其如此。噪音和振动得到了充分的抑制。

内部布置精美,易于操作。尽管有8英寸的离地间隙,但在没有跑板的情况下很容易爬进去。座椅坚固,在长时间驾驶后没有任何疼痛给予良好支撑。

转向倾斜,电动车窗/锁/镜子和空调都可用。中控台有许多小角落和缝隙来存放东西。但是没有中央扶手。一些内饰材料感觉便宜,在一款起价15,000的四轮驱动车辆中并不令人惊讶。

但门把手是彻头彻尾的脆弱,似乎注定要在付款簿用完之前打破。后排座位的房间没有考虑到这辆车的长度,乍看之下很多。但事实证明它足够宽敞。

座椅向下折叠以增加货物空间。 EPA为四门自动跟踪器提供了比手动配备的表兄更好的评级。它的23英里/加仑的城市评级更好一些,尽管它们在高速公路上的重量相当于25英里/加仑。测试里程仅产生20英里/加仑。如果你不介意这个发动机,这是一辆漂亮的小卡车,可以灵活地在城里游荡,同时也可以击败灌木丛。

几年前,雪佛兰没有将这些作为出售的问题。但是由于Geo这个名字被托付给了,现在它已经成为了雪佛兰,而且已经有了回扣。太糟糕了。

这是一辆令人愉快的小卡车。 1999款雪佛兰四门发动机:2升 4缸发动机。 离子:五速手动或四速自动轮胎:205 / 75-15(四门)标准:双气囊,全地毯,带电源插座的中控台,后窗除雾器,地垫,后座热导管,可折叠后排座椅,AM / FM立体声收音机,可变间歇式雨刷,双外部遥控调节镜,油箱防滑板,回收挂钩,动力齿轮齿条式转向,双速快速换档案件。基本价格:$ 15,935经测试:20,886EPA评级:23英里/加仑城市,25英里/加仑高速公路测试里程:20英里/加仑。