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发布时间:2019-04-30

并不总是更好,而那些发现三排大众太大而无法满足他们需求的人很快就可以得到一款更小,更时尚的田纳西式跨界SUV车型。这款新车型正在由 概念车预览,这款五座乘客车型与较大共用其117.3英寸轴距,但投影距离短7.5英寸。建立在大众汽车2019年推出 GTE概念车上底特律车展上, 概念车距离高度为1.7英寸,但宽度增加了1.6英寸。与更大更平方相比, 概念更加时尚,更精致。

THE 尽管如此,远离树木,并且家族的相似性是明确无误的, 概念分享了它的更大的兄弟方形切割轮拱,厚实的引擎盖和挡泥板,以及基本的灯光设计。新的前饰板和经过修改大灯元件延伸到格栅中,以及更时尚的车窗线和更倾斜的后挡板,为五座车提供了独特的个性化。其中,有一个大型的10.1英寸触摸屏信息娱乐系统,它配备了12.3英寸数字仪表组和用于气候控制系统的独立触摸屏。

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线控换档杆和概念车 - 媚俗控制器,用于在全轮驱动系统的四种模式(公路,越野,运动和雪地)之间切换,区分内部空间今天是七座生产型号。插入它,插上它激活 概念车是一种插电式汽油 - 电动混合动力系统,结合了276马力的3.6升-6和一对电动机,一个安装在前轴上的54马力单元和一个安装在后轴上的第二个114马力的单元。大众汽车表示,这款交叉概念车的功率为355马力,可在5.4秒内从0加速到60英里/小时,最高时速达到130英里/小时。查看 ,制造商一系列驾驶模式有望使 能够适应驾驶员的需求。

模式下,分频器仅由其后部电机供电,后部电机由中心安装的18.0千瓦时锂离子电池组供电。完全充电后,大众汽车声称 可以在没有发动引擎的情况下行驶长达26英里。切换到混合模式允许动力总成根据需要无缝地混合其三个电源。

那些希望利用 概念的整个马匹种马的人将希望切换到GTE模式。除了优先考虑最大输出外,大众还注意到GTE模式还可以调整动力总成的油门映射,改变六速双离合自动变速箱的换档点,并改变转向力。越野模式确保后置电机保持不变通过前置电机和-6发动机的串联工作,动力总成团队的积极成员,以保持足够的电池电量,以保持动力始终流向后轮。制造商最后,电池充电和电池保持模式可以在驾驶时使用动力传动系统为电池组充电或维持电池组的当前充电状态,以便以后使用。它的显示时间除了355马力的插电式混合动力车外大众汽车表示, 概念中展示的设置可能是一种更传统的无插补混合动力系统。

该混合动力车将取代小型2.0千瓦时的电池组,取代插电式18.0千瓦时的电池组。大众汽车表示,在两个车轴上使用相同的3.6升-6发动机和电动马达,无插塞车型可以产生310马力的组合,在6.5秒内将交叉从零加速到60英里/小时. 生产定于明年开始。期待生产模式进行交易概念积极的前后面板为更保守的单位,降低一些更极端的内部配件,并交换其22英寸车轮和轮胎更适度的鞋类作为2020年型号销售时. 生产厂家。