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复杂性下降了

发布时间:2019-04-30

奥迪的复杂性导致其前技术开发负责人 消亡。在周末2019年勒芒24小时耐力赛开始之前,奥迪首席执行官鲁珀特·斯塔德勒坚持他& 老板无法应对品牌的复杂性。我们都非常尊重他,他是一位非常优秀的经理,但他的动物规模与奥迪相当,产品种类繁多,声誉卓着。 先生说:创新对他来说太过分了。

在一次惊人的转变中,堕落非常迅速,以至于他的名字仍然在奥迪打印的时间表上,以便在24小时比赛之前向客人发表星期五的欢迎辞。仅9个月从保时捷的研发部门毕业后,驾驶奥迪坐在宾利的椅子上布加迪,已经被62岁 所取代,后者将保留他目前担任大众汽车公司发展主管的角色。这不会在奥迪的第一次任职,他于1985年加入公司并负责其在2007年搬到大众汽车之前,他已经完成了整个技术开发。

复杂性下降了

相信他已经获得了一份为期五年的合同.老板我们很高兴 ,杰出的工程师和奥迪专家,正在回归牌。他还将负责大众汽车集团内所有汽车品牌的技术开发。这加强了我们品牌在整个集团中的作用。困难似乎是他不负责带来,大众集团的前金童,进入奥迪工作。

消息人士坚持认为,他不负责将他移出或替换他.内部人士坚称(55)与大众汽车集团董事长费迪南德·皮奇犯规,后者公开诽谤前奥迪男子的握手。不到一个月前奥迪?(匈牙利)设施。萨尔茨堡家乡仍然对大众和奥迪发生的事情有很大的发言权,我们的消息人士坚持说道。

皮耶希先生并没有好心地被告知他用他的名字来推动有争议的决定。去年9月搬到奥迪,自2019年起担任宾利和布加迪的首席执行官。他被广泛认为是大众集团的新兴明星之一,并且在一个点有蜜蜂作为大众汽车集团老板 潜在继任者,是宝马的一名实习生,在1999年加入保时捷之前担任过汽车和摩托车的管理职务,负责标志性的911并将投入生产。他于2001年加入保时捷董事会担任& 老板,并于2019年离开控制宾利和布加迪,并指导大众集团的赛车运动,包括其非常成功的勒芒赛事,他本周末将再次监督他在奥迪短时间内推出了许多有争议的决定,最显着的是剔除了该品牌-电动车项目,并重新安排了该品牌的报告结构,以便通过他的办公室转移更多的决策.'之一重大变化是让奥迪的设计老板沃尔夫冈·艾格直接回答他,而不是给斯塔德勒。

复杂性下降了

这让所有看到 EX 9 SUV概念车的人都感到不安,这辆车在英国汽车制造商的手表上展出.倾向于使用插电式混合动力车而不是纯电动车,他也剔除了8 1 -生产汽车和旋转动力作为1电子中的增程式汽油发动机的选择。在产品方面,奥迪消息人士坚称下一个7和下一个4都被延迟直到即将上任的研发主管哈肯伯格可以对他们施加更严厉的关注 - 尽管延迟时间可能短至一个月。资料显示7尤其是设计的呃指示在视觉上面对面,而4会更加保守。

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