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添运国际:保时捷911'精英'价格危险

发布时间:2019-04-30

标志性的保时捷911不断升级的价格已经成为德国跑车制造商澳大利亚子公司的一个重要问题。我们面临着从优质到精英的风险,而且在澳大利亚的保时捷管理方面并没有丢失,发言人保罗·埃利斯告诉au,在奥地利全球推出全轮驱动的911 4和4轿跑车和敞篷车一夜之间。新款991代的定价 - 以及设备和技术细节 - 全部 - 车轮驱动911于8月份预售,大约在他们的澳大利亚抵达明年2月至3月之前的六个月。隔夜推出的四款车型中最昂贵的911 4 现在售价为315,000,这是该款车型的首次亮相已经打破了通过30万的障碍。这比其前身增加了21,600,自2008年9月系列 997系列911停产以来增加了超过50,000。

基本型后轮驱动911 在同一时间内的涨幅并不是那么明显,但它仍然上涨近30,000至229,400。而991一代的到货推动了澳大利亚的911销量略有增长一年,据了解,它的价格甚至引起了保时捷客户购买保时捷的影响。期权价格使问题复杂化。

PDK双离合器变速箱在澳大利亚的吸引率为90%,比911的价格增加了5950。埃利斯表示,澳大利亚保时捷汽车公司与其母公司AB保持对话。定价问题和解决方案。有解决方案,但不一定由我们(保时捷汽车澳大利亚公司)决定解决方案的水平,埃利斯先生说。我们可以要求,我们可以提供支持我们索赔的客观市场数据,这基本上就是我们的责任。

保时捷911'精英'价格危险

我们可以为此辩护,但除此之外,我们不是法官。埃利斯先生确实为911保价作为引进新技术的成本的一部分。例如, II 997 911引入了新一代直喷式拳击发动机。

991在2019年末开始推出,是95%的新车,也是911年49年历史中第三款可以被描述为干净的床单设计。有一个期望来自工厂的我们提出价格,并且还有一个全新模型的工程深度和成本,埃利斯先生说。这是开发汽车新产品的成本,而这是制造汽车内部产品的成本。必须付出代价。埃利斯先生还指出联邦和州政府税收显着增加了911的价格标签。

你有汽车税,你有消费税,你有印花税,你有有进口税;一辆售价约为90,000的汽车直接送往州和联邦政府。最近一次让其他汽车公司降价的汇率差异并没有帮助PCA他说。我们没有得到任何好处随着波动货币。所有风险均由母公司承担,因此所有损益均由母公司承担。

我们的货币汇率被锁定至少12个月,工厂确定汇率。埃利斯先生解释说,与911定价的比较,保时捷便宜得多(卡雷拉轿跑车起价82,100),也不是除了较重的澳大利亚税收优惠之外,还有几个原因。我们对汽车的规格标准要比在高得多,规格等于,埃利斯先生说。此外,我们在澳大利亚每年销售1500辆汽车,而则售出35,000辆汽车,因此他们在价格上的谈判地位要强得多。我们的声音要小得多,我们没有相同的力量。

保时捷911'精英'价格危险

这就是现实。先生埃利斯驳回了在澳大利亚销售911规格较低且因此更便宜的版本的可能性:我认为不会发生这种情况,因为那时你正在改变市场对你的客户群的期望,也会危险地改变他还为保时捷阵容中911的持续重要性辩护,尽管到2019年绝大部分销量将和即将推出 SUV。人们需要看到911路上,人们需要驾驶911,人们需要谈论911,因为它只是让更容易接受。在汽车的移动网站上阅读手机,或PDA上的最新新闻和评论.