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澳大利亚制造的首选

发布时间:2019-05-07

正在游说联邦政府和州政府,目前正在筹集资金以实现其本地制造计划,并计划在2018年底推出SUV,以及轿车和轿跑车。在丰田关闭他们的大约一年之后当地制造业务和福特停止生产两年后.汽车首席运营官 告诉au 初步愿景包括紧凑型和中型(约4.6米)之间的整体长度,先进的信息娱乐系统,车身面板由铝制成,以提高燃油效率,运动动力传动系统和底盘调整。远程和全轮驱动都是计划的一部分,而汽油和汽油 - 电动混合动力系统正在检验中.奥迪,宝马和梅赛德斯 - 奔驰所追求的品质的目标,而非常成功的马自达CX-5和现代圣达菲则表明了澳大利亚制造计划定价的定价范围。澳大利亚最畅销的产品中型SUV,CX-5目前的售价介于27,190至50,610之间。

澳大利亚制造的首选

根据,圣达菲在大型SUV级别中排名第七,售价介于38,490至59,990之间。2019年首次发布,CX-5于2019年由马自达概念预览,其设计草图如下:如图所示。定价是一个有趣的,特别是四年,纽维说。从产品的角度来看,奢侈品类是我们需要的地方,但从定价的角度来看,我认为很难实现。例如,我认为我们不会达到5奥迪的定价。

这就是我们渴望从质量和性能规范的角度出发的地方。但是从定价的角度来看,我们需要进入CX-5和圣达菲地区,并研究如何在这个价位或接近它的地方获得高质量的汽车。纽维说它的价格点车辆可能会受到适用于他们的徽章的影响。正在调查已经确定但未使用的名称的许可,以及一个全新的名称。

如果我们能够获得一个与澳大利亚消费者共同产生的品牌以及高质量的汽车,我认为有机会包含更多的技术,更多标准功能和移动价格,他说。正如我们之前报道的那样,计划将供应商开发的内饰,动力总成和其他重要模块整合到一个平台上。从该基地出现的三个模型将具有本地风格的外观,并由当地工程团队开发。

制造建议在阿德莱德北部郊区爱丁堡公园的现有霍顿工厂附近进行。该公司的商业计划设想基于每年30,000个销售额实现自我维持和盈利。到目前为止所需的总启动资金估计为15亿,而将从公共和私人来源寻求资金。目前的时间表要求设计研究和该系列的粘土模型在最后进行2019年,关键车辆规格接近最终确定。

澳大利亚制造的首选

大部分开发计划在2019 - 17年进行,原型测试的各个步骤将持续到2019年。与该项目相关的供应商包括基于阿德莱德的面板精密部件,德国ZF 用于动力系统和拥有用于室内设计。 表示,工程服务提供商将在“不太遥远的未来”签订合同,以协助当地的底盘开发。

由房地产开发商 开发的最初 产品推出计划提名后轮驱动轿车作为公司的第一款车型。但是,随着市场潜水的这一部分,重点转向SUV是有道理的, exp你只需要看看市场的走向以及该SUV细分市场的销售量,以及你希望自己的企业能够成功实现,纽维说。紧凑型,中型和大型SUV细分市场中有30万辆销售。这是一个相当数量的车辆。

纽维说,没有兴趣探索商用车或公用事业作为项目的一部分。我们必须从某个地方开始,我们开始认为SUV,轿车和轿跑车是我们想要进入的市场。我们引进的所有设计和工程人员都将拥有乘用车市场的经验。

我们的标杆车型 - 奥迪,宝马和梅赛德斯 - 奔驰 - 都是我们想要生产的那种车辆。照片效果图不是官方 SUV。