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发布时间:2019-05-21

福特再次召回-150和超级载重卡车进行第二次维修,发动机阻燃火灾风险新召回将带回超过130,000辆市场卡车进行另一次修理;仅在就有超过400,000个皮卡受到召回的影响。2019年10月10日. 4/10/19:福特正在召回此前召回的卡车中的131,068辆进行第二次维修。根据该公司的一份声明,下面描述的第一种修复方法是不够的。

福特汽车公司表示,在车辆成功维修后,至少发生了两次与发动机缸体加热器相关的火灾(一起在加拿大)。根据国家公路交通安全管理局的一份文件,由于新零件将在第三季度之前无法使用,因此临时解决方案是切断尖头块加热器插头和硅胶帽粘在连接器上。展望未来,任何带来受影响的卡车进行维修的车主都将获得此临时修理,直到部件可用。根据国家公路交通安全管理局提交的文件,消费者可以在国家公路交通安全管理局召回现场了解他们的卡车是否受到影响.正在召回410,289辆新型卡车以修理可能短路的发动机缸体加热器。

包括卡车在加拿大市场的召回总数超过874,000架-150和 车型。它涉及2019年 2019年-150车型和2019年 2019年超级工作车(-250,-350,-450)和底盘驾驶室(-550)卡车。问题涉及发动机缸体加热器,它可以允许水和其他污染物入侵进入接头连接器。

如果此连接器腐蚀,则插入本地电源插座时可能会使电路跳闸。或者更糟糕的是,它可以引发火花,融化并着火。福特表示,它知道自9月以来加拿大至少发生过3次这种发动机内的火灾,每次都是2019款。没有报告伤害或事故,也没有报告过火灾。

他们说自上市以来一个月内实现了70%的销售额,福特再次召回-150和超级载重卡车进行二次维修,以防止发动机发生火灾

福特表示,加拿大有463,793辆卡车受到影响。故障的起因就像电动油脂一样简单。在11月17日之前,福特没有使用介电润滑脂 - 一种硅油润滑剂,可作为绝缘体并阻挡水分,并且可以用于汽油模型上的块状加热器连接器。

根据国家公路交通安全管理局的报告,该汽车制造商确实在2019年10月24日之后开始在柴油车型上涂抹润滑脂呼叫。汽车制造商还修改了连接器,并在某些情况下重新布线。在被召回的卡车上,福特在没有底部屏蔽的区域安装了太靠近地面的布线,并且母连接器以45度(或更大)的角度向上倾斜,报道,因此使其更适合电气短路,根据备案。经销商将从1月份开始将润滑脂挤到连接器上。如果电缆损坏,业主必须第二次回来更换电缆。

今年系列已进行多次召回和调查。早在4月份,福特召回2018年由于传动缺陷引起的潜在折叠车型。 6月份,少数2018型号的燃油和机油泄漏。

然后在9月,福特雷达为可能从柱开始的火灾运送超过160万辆卡车。 10月,国家公路交通安全管理局宣布正在调查-250和-350皮卡车的尾部故障。这个故事最初发表于2018年12月21日。

他们说自上市以来一个月内实现了70%的销售额,福特再次召回-150和超级载重卡车进行二次维修,以防止发动机发生火灾