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它的座椅以织物为基础,丰田推出新款2.5

发布时间:2019-06-11

更多相关信息:在制造汽车之前,曾经有过不同业务的5个汽车制造商2 技术提示普锐斯拆箱,提到 3 2018年丰田凯美瑞在2019年底特朗汽车展上亮相揭幕4丰田的电动车 - 我们所知道5丰田首席执行官被任命为丰田电动车EV部门负责人到2020年在第11个小时,丰田决定在电动汽车开发方面采取行动。但在新成立的电动车业务规划部门首次生产模型出现在经销商处之前,日本制造商找到了时间来改进其车辆平台的动力系统。 10张照片由于各国政府通过严格的排放和燃油经济性法律限制汽车制造商的压力,丰田将这种下降归因于此机会。在这方面,制造商开发了全新或改进的发动机,变速箱和混合动力系统,其目的只有一个:在2021年,包括在内的市场减少二氧化碳排放15%,新的2.5升海上直喷发动机。

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动力发动机的核心是对2019款丰田凯美瑞混合动力车中所谓的2AR-改进。阿特金森循环动力装置适用于结构,在混合动力汽车应用中的热效率为41%。因此,即将到来的2018年丰田凯美瑞将以超过40英里/加仑的混合动力服装进行喷射。接下来,丰田很自豪地宣布推出两款自动变速器:直接换挡-8直接换挡-10AT。唯一的那个由6驱动的2019款丰田汉兰达提供的齿轮数量较少,而现有的2019款雷克萨斯LC 500采用10速变速器。

在这两种情况下,丰田的工程师都采取措施提高效率和改进。值得注意的是,10比变速器适用于后轮驱动应用,包括第五代雷克萨斯LS轿车。在第四代普锐斯推出的技术的启发下,丰田增强了2.5-的混合动力系统升发动机。被称为 THS II并为RWD车辆开发,动力总成将在未来的插电式混合动力车型中找到自己的方向。

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加入大容量锂离子电池,丰田坚持EV模式适用于60公里(37英里)或更远的范围。更详细的信息在相邻的新闻发布会视频下发布的版本中可以找到这些新功能。在这方面,日本制造商承诺在2021年之前推出17个版本的9个引擎,10个版本的4个传输和10个版本的6个混合系统。点击加载评论这个故事这使,Inc。能够处理你的一些数据。