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VW-联盟的断层线

发布时间:2019-05-02

大众汽车和铃木之间的共同交易似乎处于崩溃的边缘,因为两家公司都对迄今为止在近两年的联盟中迄今为止的工作方式感到沮丧。在2009年,大众汽车公司收购了铃木汽车公司19.9%的股份,而这家日本公司仅占大众汽车公司2.5%的股份,理解这两家公司将分享并从彼此的专业知识中获益。承保所有这一切是一种理解,会尊重彼此的自主权。但铃木现在担心大众汽车希望更深入参与其运营的运动,而大众汽车称铃木未能对技术做出回应。

VW-联盟的断层线

在前面,看来两个合作伙伴都在质疑这种关系的未来价值。自联盟成立以来,没有相互的项目发展。据报道,大众汽车已经明确表示它没有对铃木的决策过程进行任何设计。它向股东提交的年度报告往往与此相矛盾,显而易见的是,该安排将使其能够对日本公司施加影响。但据路透社报道,负责该联盟的大众汽车公司的汉斯·德曼特在那里说没有计划参与铃木管理。

大众和铃木现在和将来都是两家独立公司。没有增加大众汽车的铃木股份,他最近说。同意ent最初被视为大众汽车在东南亚使用铃木工厂生产车辆的一种手段 - 目前它没有制造工厂 - 并且铃木将为未来车型提供大众发动机专业技术,特别是柴油机。铃木股价下跌在达成交易的初步上涨之后,据报道,日本公司现在正在鼓动将协议带回绘图板进行重新评估。

两年没有任何展示似乎很长一段时间,所以这似乎是合理的任何重新评估都应该包括某种时间表,以确定未来的联合项目。在汽车销售网站上查看最新 新闻和评论,包括您的手机,或PDA。